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在很多人的认知里，具备越野能力的SUV，一种是豪华品牌的高端SUV，另一种就是兼容城市行驶舒适性的非承载式车身硬派越野SUV，20多万内买一台城市SUV，四驱肯定都是鸡肋，而且价格那么贵，家用选择还是两驱经济省油更合适。

其实认知是可以被打破的，最近在网上看到大量吉利星越L爬坡和越野的视频，包括泥泞、交叉轴和大坡度路面都能顺利通过，你可能会感叹合资品牌做不到的事情，中国自主品牌的城市SUV怎么就轻松具备这么强的越野能力？

还是一个字“卷“，从豪华智能卷到混动油耗，再卷到越野能力，中国自主品牌就是想打破国外品牌树立的”规则“，让消费者享受到体验更好的产品，合资品牌挤牙膏的事情总是遭人恨。

当下人们自驾出行的需求强烈，更想到达更远的地方，更美的景色往往意味着要离开铺装路面，那么目前主流合资品牌城市SUV的四驱系统往往只能应付简单的路况，稍微难度高一点就趴窝，所以导致我们消费者认为真正要出去玩，就得开那种硬派越野车。

那从网友分享的自驾视频来看，吉利星越L的越野能力打破了合资SUV树立的认知，大家都知道能力强的四驱系统肯定成本高，吉利是怎么做到十几万的SUV能有这样的越野能力，下面我们就来聊聊星越L的动力系统。

越野能力强弱包含几个方面，首先是动力要够强，其次是四驱系统本身要具备脱困能力，星越L配备的2.0TD高功率发动机，最大功率238马力，在1800-4500转/分输出峰值扭矩350N·m，低扭表现好。

匹配的是爱信8AT变速箱，在越野的时候肯定比双离合变速箱更靠谱，更不用说CVT变速箱，而且8AT变速箱扭矩负荷范围较大，还能适应各种驾驶风格，就是皮实耐造，自驾出游当然首选。

再就是四驱系统，星越L配备的是博格华纳第六代四驱系统，越野能力强在哪？有媒体做过测试，某合资品牌一般爬坡角度超过30°的就上不去了，而星越L挑战最大爬坡角度达37°，不仅是要动力够，而且四驱系统响应更快，能及时把动力分配到前后轴，尤其是交叉轴，一般合资城市SUV基本上都过不去，但星越L在户外各种复杂路况的通过性和脱困能力都要强很多。

总结：

十几万的城市SUV可以越野吗？提到合资车觉得当然不太可能，顶多是比两驱稍微强点，更多的是在雨雪天气能给驾驶者一定的信心。但从中国自主品牌来看，车主的实际用车体验证明，吉利星越L是具备越野能力的，可以让自驾出游更有信心，而且跟合资车相比，空间更大，配置更豪华，更智能更安全，消费者想要的，合资品牌给不了，自主品牌可以！

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