飞凡 F7 极速焦虑：“ 30 万内性价比卷王”跑高速一点都不虚
2023-08-17 20:36:44
来源:驾仕派
(资料图片仅供参考)
欢迎收看驾仕派新一期的极速焦虑栏目。今天我们测试的是飞凡 F7。这台飞凡 F7 是两驱长续航版，单电机，电池包容量 90kWh，CLTC 续航里程 666 公里。
出发前，我们把这台飞凡 F7 的电量充到 90% 左右，表显续航 496km，然后我们把行驶里程、电耗等相关信息都进行了清零。同时，我们把驾驶模式调节到普通模式，空调到 22 度，风量为二档。
极速焦虑实测数据：一上高速我们就把车速拉高到了 120km/h。
1. 第一次观察里程是在高速上行驶了 100km 的时候，平均时速达到了 94km/h，掉电了 129Km（表显），基本上可以看做是 7.7 折，表显的能耗 17.6kWh/ 百公里。
2. 第二次观察里程是在行驶了 200km 的时候，平均时速 100km/h（后半段带了点下坡路），掉电 250km（表显），基本上可以看做是 7.8 折，表显能耗 17.8kWh/ 百公里。跑满一圈，到达服务区时候，我们就把这台飞凡 F7 开回了快充站进行补能。总的来说，我们在二绕上全程开了 220 公里，出发时候有 90%SOC，跑一圈后剩余 43%SOC，所以理论上消耗了 46% 的 SOC，换算出来的话，表显消耗了 306Km 的续航，也就是说，飞凡 F7 算下来的高速续航折扣为 7.2 折。
也就是说，如果充满电，这台 CLTC 续航为 666km 的飞凡 F7，能够完成 480 公里左右的极速焦虑挑战。通俗点打个比方，满电出发从成都开到重庆吃个火锅在充电，问题也不大。OK，以上就是这一期飞凡 F7 的极速焦虑，下期再见。
拍摄｜驾仕派
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